Qué le habeis hecho hoy al coche?

[DANI]

Ostras pues felicidades

[silver sword]

Bueno pues esta tarde le cambiado los latiguillos de freno trasero que son los que mas sufren , por el movimiento oscilante y posición de entrada , después de 17 años ya están en este estado y devo cambiárselos os dejo las fotos de como estaban de dañados


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[RED VELVET]

Bueno pues esta tarde le cambiado los latiguillos de freno trasero que son los que mas sufren , por el movimiento oscilante y posición de entrada , después de 17 años ya están en este estado y devo cambiárselos os dejo las fotos de como estaban de dañados


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Buen trabajo.
Tengo que revisarlos yo también.
Ya se miraron todos hace tiempo pero es verdad que con tantos años pueden estar al límite.

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[silver sword]

Bueno pues esta tarde le cambiado los latiguillos de freno trasero que son los que mas sufren , por el movimiento oscilante y posición de entrada , después de 17 años ya están en este estado y devo cambiárselos os dejo las fotos de como estaban de dañados


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Buen trabajo.
Tengo que revisarlos yo también.
Ya se miraron todos hace tiempo pero es verdad que con tantos años pueden estar al límite.

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Los traseros sobre todo prueba a flexionarlos desde donde salen de la pinza haber si te hacen cuña por debajo o por arriba , ya que eso es muy importante para nuestra propia seguridad

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[RED VELVET]

Muy buenas. Pues tengo el 5 en el taller para hacerle algunas cosas que ya estaba pidiendo desde hace tiempo pero no encontraba el momento. Ojalá tuviese sitio para hacerlo yo mismo. No soy un crack pero me las apaño. Eso sí, sin un lugar donde pueda trabajar en el, prácticamente le hago lo justo y necesario
Como en este caso había que trabajar desde abajo pues mejor.
• Cambiar discos traseros porque eran los de origen y se está acercando a los 500mil km. Ya está bien. Estaban ya muy al límite para la frenada dinámica como para el de mano, así que pastillas nuevas y zapatas.
• Cambio de los rodamientos traseros que ya empezaban a bramar... Eran los de fábrica.
• Había unas manchas de aceite en el grupo trasero y analizándolo se ha visto que la transmisión trasera estaba algo descolocada hacia afuera. Se cambiará retén y el clip de retención. Se ha mandado la transmisión a comprobar y rectificar si es necesario.
• Limpieza del circuito de refrigeración ya que parece que desde el último cambio hay "contaminación" en el refrigerante. A ver cómo va esto...
• Cambio de los 4 latiguillos de freno, después de haber leído a Silver. También eran los de origen.

Y espero que el mecánico no saque nada más.
Dentro de un rato voy por el taller. Me gusta seguir de cerca los trabajos y tengo confianza con él.

[RED VELVET]

Pues después de 2 días con él fuera del taller dándole tiempo a asentarse pastillas y discos traseros, al ir a comprobar el nivel de refrigerante me he llevado una desagradable sorpresa.
Hay pasta en el vaso de expansión. Síntoma de estar mezclando aceite y agua. Ya había sospechas del radiador de aceite y tenía que haberlo cambiado sin más.
Maldita la hora en que no lo hice.
Habrá que confirmar que no es otra cosa peor.
Ahora toca varias limpiezas del circuito. Cambiar de nuevo el refrigerante y adelantar el cambio de aceite.


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[silver sword]

Pues después de 2 días con él fuera del taller dándole tiempo a asentarse pastillas y discos traseros, al ir a comprobar el nivel de refrigerante me he llevado una desagradable sorpresa.
Hay pasta en el vaso de expansión. Síntoma de estar mezclando aceite y agua. Ya había sospechas del radiador de aceite y tenía que haberlo cambiado sin más.
Maldita la hora en que no lo hice.
Habrá que confirmar que no es otra cosa peor.
Ahora toca varias limpiezas del circuito. Cambiar de nuevo el refrigerante y adelantar el cambio de aceite.


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Ostras menuda liada , espero wue no sea culata , o que sea solo enfriador o a lo mucho junta de culata ,
Ya nos diras que fué .
Un abrazo red

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[DANI]

Yo el laguna lo llevo al desguace este sabado, la avería cuesta 1500 euros y cómo comprenderéis no me las voy a gastar.

[silver sword]

Yo el laguna lo llevo al desguace este sabado, la avería cuesta 1500 euros y cómo comprenderéis no me las voy a gastar.

Renault es ruinol ya te lo dije, pon un BMW en tu vida

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[DANI]

Bueno, ya me duró un tiempo y le hice muchisimos km yendo de aquí para allá jeje, bueno, digamos que le llegó la hora.

[Luismi]

Bueno, ya me duró un tiempo y le hice muchisimos km yendo de aquí para allá jeje, bueno, digamos que le llegó la hora.

Muy buenas compis! hacia mucho que no me metia! ¿No fastidies Dani? ¿que le pasa? tiene mi padre un Laguna 120Cv diesel con 380.000km que de momento, tocamos madera, va que no es poco jaja

[DANI]

Hola Luismi, pues al mío fue que se le partió una válvula e iba haciendo estragos por todo el motor, pero eso decidí darlo de baja. Nada mas abrir motor me pedían 1500 euros y ya pues no. Por lo demás siempre fue genial la verdad.

[RED VELVET]

Pues después de 2 días con él fuera del taller dándole tiempo a asentarse pastillas y discos traseros, al ir a comprobar el nivel de refrigerante me he llevado una desagradable sorpresa.
Hay pasta en el vaso de expansión. Síntoma de estar mezclando aceite y agua. Ya había sospechas del radiador de aceite y tenía que haberlo cambiado sin más.
Maldita la hora en que no lo hice.
Habrá que confirmar que no es otra cosa peor.
Ahora toca varias limpiezas del circuito. Cambiar de nuevo el refrigerante y adelantar el cambio de aceite.


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Ostras menuda liada , espero wue no sea culata , o que sea solo enfriador o a lo mucho junta de culata ,
Ya nos diras que fué .
Un abrazo red

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Vaya, se me olvidó comentarlo.
Hubo suerte y "solo" fue el enfriador. Se le puso nuevo y se cambiaron las juntas del soporte dónde va éste y el filtro.
Bueno, me he gastado un dinero en él entre discos, pastillas y rodamientos traseros, los cuatro latiguillos, el enfriador, líquidos, vaso de expansión, etc. Pero ahí lo tengo hecho un pincel.
:(
Ya quisiera yo. Todavía hay un par de cosillas que resolverle, incluido el módulo del clima que hace alguna locura y llegan los calores. A ver si lo soluciono.


Así estaba la junta:

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[silver sword]

Pues después de 2 días con él fuera del taller dándole tiempo a asentarse pastillas y discos traseros, al ir a comprobar el nivel de refrigerante me he llevado una desagradable sorpresa.
Hay pasta en el vaso de expansión. Síntoma de estar mezclando aceite y agua. Ya había sospechas del radiador de aceite y tenía que haberlo cambiado sin más.
Maldita la hora en que no lo hice.
Habrá que confirmar que no es otra cosa peor.
Ahora toca varias limpiezas del circuito. Cambiar de nuevo el refrigerante y adelantar el cambio de aceite.


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Ostras menuda liada , espero wue no sea culata , o que sea solo enfriador o a lo mucho junta de culata ,
Ya nos diras que fué .
Un abrazo red

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Vaya, se me olvidó comentarlo.
Hubo suerte y "solo" fue el enfriador. Se le puso nuevo y se cambiaron las juntas del soporte dónde va éste y el filtro.
Bueno, me he gastado un dinero en él entre discos, pastillas y rodamientos traseros, los cuatro latiguillos, el enfriador, líquidos, vaso de expansión, etc. Pero ahí lo tengo hecho un pincel.
:(
Ya quisiera yo. Todavía hay un par de cosillas que resolverle, incluido el módulo del clima que hace alguna locura y llegan los calores. A ver si lo soluciono.


Así estaba la junta:

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Yo con el tiempo quiero cambiar esa Junta me pierde un poco de aceite gotea

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[RED VELVET]

Pues después de 2 días con él fuera del taller dándole tiempo a asentarse pastillas y discos traseros, al ir a comprobar el nivel de refrigerante me he llevado una desagradable sorpresa.
Hay pasta en el vaso de expansión. Síntoma de estar mezclando aceite y agua. Ya había sospechas del radiador de aceite y tenía que haberlo cambiado sin más.
Maldita la hora en que no lo hice.
Habrá que confirmar que no es otra cosa peor.
Ahora toca varias limpiezas del circuito. Cambiar de nuevo el refrigerante y adelantar el cambio de aceite.


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Ostras menuda liada , espero wue no sea culata , o que sea solo enfriador o a lo mucho junta de culata ,
Ya nos diras que fué .
Un abrazo red

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Vaya, se me olvidó comentarlo.
Hubo suerte y "solo" fue el enfriador. Se le puso nuevo y se cambiaron las juntas del soporte dónde va éste y el filtro.
Bueno, me he gastado un dinero en él entre discos, pastillas y rodamientos traseros, los cuatro latiguillos, el enfriador, líquidos, vaso de expansión, etc. Pero ahí lo tengo hecho un pincel.
:(
Ya quisiera yo. Todavía hay un par de cosillas que resolverle, incluido el módulo del clima que hace alguna locura y llegan los calores. A ver si lo soluciono.


Así estaba la junta:

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Yo con el tiempo quiero cambiar esa Junta me pierde un poco de aceite gotea

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La que estaba peor era la del cuerpo que comunica con el circuito de refrigerante.

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